기본정보

개요 <!DOCTYPE html PUBLIC "-//W3C//DTD XHTML 1.0 Transitional//EN" "http://www.w3.org/TR/xhtml1/DTD/xhtml1-transitional.dtd"> <html lang="ko" xml:lang="ko" xmlns="http://www.w3.org/1999/xhtml"> <head> <title>조선선체기사 개요</title> <style type="text/css"> BODY { FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: Malgun Gothic; COLOR: #000000; MARGIN: 0px } P { MARGIN-BOTTOM: 0px; MARGIN-TOP: 0px; LINE-HEIGHT: 1.2 } LI { MARGIN-BOTTOM: 0px; MARGIN-TOP: 0px; LINE-HEIGHT: 1.2 }</style> <meta content="text/html; charset=euc-kr" http-equiv="Content-Type" /> </head> <body style="FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: Malgun Gothic"> 각종 역학을 복합적으로 응용하여 가장 안전성이 있는 선체와 저항추진성능이 우수하면서 경제성이 좋은 선형을 찾아내는 설계작업은 조선공학의 중요 단계로서 전문지식과 기술을 필요로 한다. 이에 따라 조선공학에 관한 전문지식과 기술을 겸비하여 관련 업무를 수행할 수 있는 인력을 양성하고자 자격제도 제정 </body> </html> 수행직무 <!DOCTYPE html PUBLIC "-//W3C//DTD XHTML 1.0 Transitional//EN" "http://www.w3.org/TR/xhtml1/DTD/xhtml1-transitional.dtd"> <html lang="ko" xml:lang="ko" xmlns="http://www.w3.org/1999/xhtml"> <head> <title>조선선체기사 수행직무</title> <style type="text/css"> BODY { FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: Malgun Gothic; COLOR: #000000; MARGIN: 0px } P { MARGIN-BOTTOM: 0px; MARGIN-TOP: 0px; LINE-HEIGHT: 1.2 } LI { MARGIN-BOTTOM: 0px; MARGIN-TOP: 0px; LINE-HEIGHT: 1.2 }</style> <meta content="text/html; charset=euc-kr" http-equiv="Content-Type" /> </head> <body style="FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: Malgun Gothic"> 조선공학이론과 역학을 기초로 선박의 기본 특성과 구조 등을 이해하여 고객의 요구사양과 협약 및 규정을 만족하는 선박을 건조하기 위한 기본설계 및 선체설계 등을 수행 </body> </html> 진로 및 전망 <!DOCTYPE html PUBLIC "-//W3C//DTD XHTML 1.0 Transitional//EN" "http://www.w3.org/TR/xhtml1/DTD/xhtml1-transitional.dtd"> <html lang="ko" xml:lang="ko" xmlns="http://www.w3.org/1999/xhtml"> <head> <title>조선선체기사 진로 및 전망</title> <style type="text/css"> BODY { FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: Malgun Gothic; COLOR: #000000; MARGIN: 0px } P { MARGIN-BOTTOM: 0px; MARGIN-TOP: 0px; LINE-HEIGHT: 1.2 } LI { MARGIN-BOTTOM: 0px; MARGIN-TOP: 0px; LINE-HEIGHT: 1.2 }</style> <meta content="text/html; charset=euc-kr" http-equiv="Content-Type" /> </head> <body style="FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: Malgun Gothic"> - 조선소, 조선해양기자재 제작회사, 해양구조물의 설계 및 제작회사, 해상수송 및 항만 장비 개발회사, 해양플랜트 및 해저석유개발회사 등 해운?해양산업 분야에 진출할 수 있으며 그 밖에 선급협회, 선박안전원, 수산진흥원, 각종 연구소 및 정부출연기관에 취업할 수 있다. - 조선산업은 종합조립산업으로 기술, 노동, 자본집약적이며, 수출중심적인 산업이다. 또한 20~25년 정도의 선박수명, 전방산업인 해운업의 경기변동 등에 따라 호황과 불황의 주기와 진폭을 다양하게 나타내는 경기순환형 산업이다. 또한 국내 조선산업은 수출의 일정 규모를 차지하고 있는 만큼 관련 인력의 수용에 대한 규모 변화는 있지만 수요는 꾸준히 있을 것으로 예상된다. </body> </html> 실시기관 <!DOCTYPE html PUBLIC "-//W3C//DTD XHTML 1.0 Transitional//EN" "http://www.w3.org/TR/xhtml1/DTD/xhtml1-transitional.dtd"> <html lang="ko" xml:lang="ko" xmlns="http://www.w3.org/1999/xhtml"> <head> <title>조선선체기사 실시기관</title> <style type="text/css"> BODY { FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: Malgun Gothic; COLOR: #000000; MARGIN: 0px } P { MARGIN-BOTTOM: 0px; MARGIN-TOP: 0px; LINE-HEIGHT: 1.2 } LI { MARGIN-BOTTOM: 0px; MARGIN-TOP: 0px; LINE-HEIGHT: 1.2 }</style> <meta content="text/html; charset=euc-kr" http-equiv="Content-Type" /> </head> <body style="FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: Malgun Gothic"> 한국산업인력공단 </body> </html>

종목별 검정현황

연도, 필기, 실기 , 응시, 합격, 합격률(%), 응시,합격, 합격률(%) 항목 순으로 종목별 검정현황 안내표
연도	필기			실기
연도	응시	합격	합격률(%)	응시	합격	합격률(%)
2025	68	26	38.2%	31	26	83.9%
2024	81	33	40.7%	37	21	56.8%
2023	86	38	44.2%	43	23	53.5%
소 계	235	97	41.3%	111	70	63.1%